作为广西最大的工业城市，柳州一直渴望在交通上与珠三角地区的便利通达。数十年来对柳肇铁路的期盼，几届柳州市政府向东谋发展的努力，都充分说明柳州对接东部最活跃经济地区的热切期盼。

柳肇铁路久盼不至，但柳州向东通道即将打开

从柳肇铁路到后来的柳韶铁路，柳州直通广东的铁路依然停留在规划上，何时能够开工，在新闻报道中永远都是“有望”，短时间内是不能指望的了。但公路的通达即将迎来曙光。

长久以来，柳州到“珠三角”的公路行程都是弯弯曲曲的二级路或乡镇道路，经象州、过平南、再到梧州，才进入广东境内。直到本世纪初，坐汽车从柳州到达广州往往需要8到10个小时，甚至更长时间。

这极大增加了柳州和“珠三角”之间的物流成本，也限制了两地的经济交流与合作。

随着广东境内密集高速公路网的完善，柳州更加渴望一条直通“珠三角”的高速公路，不然，大量运输车辆就需要从贺州或贵港绕行，不仅路远费时，企业的运输成本也高出30%。要知道，柳州工业60%的原材料和产品集散都集中在珠三角地区，这相当于柳州经济的大动脉！

大动脉必须要顺畅。几经波折，柳梧高速终于挤进“十二五”规划，成为新增的一条国家高速公路。2011年12月29日，梧州至柳州高速公路开工仪式在柳州市举行，这对于经受柳肇铁路不断落空消息的柳州人来说，是个天大的好消息。

预计今年11月全线通车，4小时抵达“珠三角”

柳梧高速从柳州市阳和工业新区笔架山螃蟹岭开始，路线途经柳州、来宾、贵港、梧州等4个市及柳州市阳和工业新区、柳江县、鹿寨县、象州县、金秀县、平南县、桂平市、藤县、苍梧县、梧州市长洲区等10个县区，主线全长214.35公里，项目计划投资为190.76亿元，目前已经完成投资165.96亿元，是广西目前在建高速公路里程最长、投资最大的高速公路。

在经过近5年半的施工后，柳梧高速路基已基本完成，投资完成占项目批复概算的84.44%，目前正在进行路面施工，预计今年11月全线通车。

值得一提的是，这条高速路经过金秀县，大瑶山的崇山峻岭增加了施工的难度。据施工方介绍，在金秀县境内的这条高速公路，全线仅有5公里的路基，其余都是桥梁和隧道，全段桥隧比高达70%。届时，行车在这条路上，必定是“出了隧道就过桥、过完桥后又进隧道”。一路赏尽大瑶山的绝色风景！

届时，从柳州行车到梧州，行程仅需2个小时，而从梧州进入广东的高速路网，到达广州也只要两小时。也就是说，从柳州驱车到达“珠三角”，只用4个小时左右。

柳州人会得到哪些好处？

1、首先是经济

按照经济发展的规律，后发展地区如果得到经济发达地区的辐射和带动，就会得到快速发展。环顾柳州左右，能对柳州产生辐射和带动的，只有珠三角地区。而柳州也一直在朝这个方向努力。

这条大动脉的通达，不仅让企业的物流成本降低，还使柳州大量的工业产品能够更加顺畅的抵达珠三角地区，在那里销往全球。

珠三角地区也是柳州招商引资的一个最重要方向，而柳州雄厚的工业基础、成熟的产业工人集群、完善的工业配套体系等条件，也是粤港澳商家所看中的投资理想地，但受制于交通的不便利，有些项目一直没办法落地或被别的地方挖走。

柳梧高速的贯通，这一瓶颈将迎刃而解，会极大促进珠三角地区优势产业向柳州的转移，也给柳州的产业升级、结构调整带来诸多机会。

“要致富、先修路”，这是最朴素并不断得到验证的道理，柳州，也将因这条经济大动脉的贯通，而变得更富！

2、旅游业会得到快速发展

一个地方要发展旅游业，首先考虑的是“游客从哪里来”。柳州从来不缺旅游资源，独具特色的山水工业城市、精彩的桂北民俗风情，都是游客愿意来消费的优质目的地。但柳州缺的引入游客的通道和留住游客的方法。

在每年柳州的旅游报告和统计中，区外游客的主要源头是桂林，是融入到大桂林旅游圈后、通过桂林这个旅游集散地，承接到桂林旅游的外地游客资源。

在客源上，粤港澳地区一直是柳州旅游宣传的主要目标。这个地区，无论是在距离上，还是在经济实力和消费能力上，都应该是柳州旅游最值得发展的地区。而相关数据也证明，每年，来自粤港澳地区的游客和消费都居首位。

随着柳梧高速的贯通，便利的交通必然会带来更多的拥有极强消费能力的粤港澳游客；而交通的便利，也会促进双方在旅游投资上的交流与合作。

3、到金秀度周末，到梧州吃纸包鸡

除了经济繁荣给带来的好处外，柳梧高速给个人带来实实在在好处的，就是出行更加便利了。

不用一个小时就到达瑶都金秀县，泡温泉、呼吸那里最洁净的空气，金秀将有望成为柳州人又一个周末度假的后花园。

假如早上六点出发，则完全可以到广州喝个早茶，逛一逛上下九，回程再到梧州吃纸包鸡，一天之内行遍岭南。

便利的交通带来的好处数不胜数，今年柳梧高速的通车，可以让柳州人暂时忘记因柳肇铁路带来的失落与伤感了……

微评柳州原创 文：秋池

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